Wysłany: Sob Mar 26, 2016 18:29 [R75] tłumik czym go zabezpieczyć
Typ: wszystkie Rodzaj silnika: wszystkie Pojemnosc silnika: wszystkie Rok produkcji: wszystkie
drugi raz przepalił mi się tłumik końcowy, wszyscy wiedza że ciężko o sensowny zamiennik a nawet jak już jest to kosztuje kolosalne pieniądze. W związku z tym zdobyłem całkiem przyzwoity tłumik używany. Problem jest w tym że jest trochę pordzewiała ta wierzchnia skorupa. postanowiłem dać mojemu blacharzowi co by wyremontował go i założył ale chłop się rozchorował i muszę poczekać dlatego wpadłem na pomysł wyczyszczenia rdzy i pomalowania tłumika jakąś farbą. Napiszcie czym by można to zakonserwować żeby to miało ręce i nogi.
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
SPAMU¦
Wysłany: Sob Mar 26, 2016 18:29 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Wysłany: Sob Mar 26, 2016 18:41 [R75] tłumik czym go zabezpieczyć
Chyba najlepiej farbą do tłumików Kiedyś kupowałem farbę na bazie cynku. Efekt super, do dziś tłumik wygląda jak nowy. Są też farby z pyłem aluminiowym chyba potocznie nazywa się to "srebrzanką". Ważne żeby farba była temperaturo-odporna.
_________________ Kontakt: 780177880 email wiadomość nadmiarowe części, gadżety i akcesoria do Rovera 75 i MG
Wysłany: Sob Mar 26, 2016 18:57 [R75] tłumik czym go zabezpieczyć
W Lidlu kiedyś rzucili była OK, koło Ciebie w Komornikach może być też w Norauto. Raczej polecałbym cynkową, aluminiowa jak niedokładnie oczyścisz potrafi wpuścić rdzę. Sprawdzę jeszcze w piwnicy czy mi jakieś zbędne puszki nie zalegają i ew. dam znać...
_________________ Kontakt: 780177880 email wiadomość nadmiarowe części, gadżety i akcesoria do Rovera 75 i MG
Troche odejdę od tematu, ale nie dziwi was ze tłumiki od BMW które idzie dopasować, sa w dużo lepszym stanie..? Sam mam obecnie do założenia tłumik z BMW eberspracher
A z jakiego modelu BMW E46, jaki silnik i pojemosc ?
I dlaczego używke ( domyslam się ze chodzi o oryginał BMW) ? Nowe są drogie czy poprostu nie są już takie dobre ?
marcin.misek ja mam z 320D (ten sam silnik co u nas tylko osprzętem się różniły). Nie wiem ile kosztują nowe ale za używkę w dobrym stanie płaciłem 70 zł. A porównując do rocznego tłumika (sprawnego bez dziur itp), który był zamontowany jak kupiłem moją 75 to jest porównanie głośności fiat 126p (przed) kontra mercedes s-klasy (po)
Do tego tłumika trzeba tylko dospawać 'wieszaki' po obu stronach i tyle.
Tłumik od 320d e46. Z wysyłką zaplacilem 60 zl. Zero rdzy, jedyna różnica to jedna koncowka wydechu a nie dwie. Dwie końcówki byly w tlumikach od Pb e46 328 sle ceny tych tlumikow sa juz znacznie wyższe.
Co do tematu to wpisując w googla farba cynkowa znalazłem spray za jakie 65zl
Moim zdaniem farba w sprayu do malowania kominków wystarczy, ewentualnie srebrzanka na to.Miałem w swoim v6 przez chwilę tłumik od e46 benzyny 2.8 i wymieniłem go na taki od diesela (oryginał od r75) w idealnym stanie trzy poszycia ale po zimie już widzę ,że zaczyna gnić przy rurach końcowych. W ostateczności wrócę do tego z e46 bo leży w piwnicy tylko tam żeby to wszystko było na dobrej wysokości trzeba wyciąć zderzak jak w MG.
A jakby na forumie - na bazie jakichś przerdzewiałych oryginałów - opracować dokładne rysunki takiego tłumika i po prostu zlecać jego wykonanie kwasówkomajstrom? Wyjdzie nie najtaniej - jak to ze szlachetniejszej stali - ale taki tłumik będzie mieć parametry fabrycznego i przeżyje samochód.
MD sorry, ale niech by taki tłumik kosztowal 600... Myślisz ze przezyje samochód? Skoro bmw kosztuje 60 zl, a oryginał Rovera wytrzymal okolo 10-15 lat ?
longer86, trudno o coś lepszego w rozsądnej cenie od układu wydechowego z kwasówki. Jak jesteś zdolny to i sam możesz rzeźbić, kupując jedynie blachy i rury nierdzewne. Wy macie fajnie, bo do diesla podchodzi tłumik od E46, ale zastanawiam się, co z Vkami. Też mam wpakować dieslową końcówkę? A po opracowaniu schematu fabrycznych tłumików mógłbyś z nich dowolnie korzystać - choćbyś miał ze zwykłej blachy, w domowym zaciszu, klecić tłumik z przepustnicą i opcją "rawrrrr" przy ciuchutkiej jeździe na co dzień.
MD, zagięcie rury możesz obciąć i wspawać ładną chromowaną końcówkę. Możesz również wstawić tłumik z bmw Pb mysle ze różnice nie są wielkie, jesli jakies są po za końcówkami. Zakładając, ze taki używany tłumik wystarczy na 8 lat, to w cenie kwasówki masz 10 tłumików = 80 lat.
+kwasówki jest wygląd i to ze raz na 8 lat nie zmieniasz tłumika
Pozostawiam waszej ocenie
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Kiedyś kupowałem farbę na bazie cynku. Efekt super, do dziś tłumik wygląda jak nowy. Są też farby z pyłem aluminiowym chyba potocznie nazywa się to "srebrzanką". Ważne żeby farba była temperaturo-odporna.
