[bzykosa]

Witam. Mam problem z moim roverkiem. Nie odpala na ON, jedynie na plaku i potem gaśnie. Wcześniej zauwarzyłem problem że sie zapowietrzał ale odpalał po dłuższym kręceniu. Po przejechaniu 1km zgasł i już nie chce odpalić. Jedynie na plaku.

[SPAMU¦]

[bzykosa]

Już poprawiłem.
Chciałem dodać że kilka dni temu autko odpalało bez problemów a stało 5 miesięcy gdyż padnięty był wysprzęglik. Przy wymiane wysprzęglika był ściągany filtr, webasto, i aku. A i w baku brakowało paliwa. Po złożeniu ciężko odpalał i zaczął dymić białym dymkiem. Ale odpalił. ale po dłuższym czasie znowu trzeba było odpowietrzać. Po przejechaniu 1 km autko zaczeło tracić moc jakby brakowało paliwa. Teraz nie chce odpalic. jedynie na plaku.

[szpynior]

bzykosa, opcja szukaj nie boli .
http://forum.roverki.eu/v...p=314741#314741

Padła Ci pompa w baku pewnie .

[bzykosa]

sprawdzałem pompki i podają paliwo do filtra.

[ Dodano: Czw Wrz 05, 2013 19:29 ]
czy zawór zwrotny może być przyczyną nie odpalania autka

[ Dodano: Czw Wrz 12, 2013 14:49 ]
pompka paliwa wymieniona, komputer silnika również i nic nadal nie pali ?

[MaReK]

[bzykosa]

Tak podmieniłem. przyczyną zapowietrzania była padnieta pompka w baku, wymieniona na nową, ale nadal nie chce odpalić. Co mam jeszcze sprawdzić

[dawidd]

[bzykosa]

z czym

[ Dodano: Czw Wrz 12, 2013 17:33 ]
ale rozrusznik kręci więc nie jest to wina immo

[MaReK]

Ale jak się nie sparują ECU z EWS swoim tajnym kodem, to będzie chechłał i nie odpali.
Albo przekładasz zestaw ECU+EWS, albo parujesz oba elementy ze sobą.

[bzykosa]

ok, jutro sprawdze

[ Dodano: Czw Wrz 12, 2013 19:08 ]
A mam jeszcze pytanko:
czym sprawdzić najlepiej silnik, T4 odpada bo nikt w okolicy nie posiada

[longer86]

odświeżę temat, żeby nie zakładać nowego...

2 dni temu wracam sobie z pracy , wszystko cacy... mało paliwka w baku, ale bł plan jechać na stację...
Po godzinie posiedzenia w domu wychodzę do rovera kręcę kluczykiem a to dziadostwo chechła rozrusznikiem ale odpalić nie chce.... przekleństwa poszły w ruch po czym na spokojnie brałem się za temat...pompki obie pracują, paliwko leci trochę spienione... ale przelałem kilka razy i w miarę się odpowietrzyło. w miedzy czasie dolałem 10 litrów z kanistra więc ON jest.

skoro pompki pracują i paliwko wydostaje się za filtrem paliwa tę część układu uznaję za sprawną. Ciśnienie paliwka z czujnika na filtrze wnioskuję że prawidłowe w oparciu o dane znalezione na ang. forum:

podczas włączonego zapłonu napięcie dochodzi do 3.8/3.9 V a więc wg obrazka ciśnienie powinno być wystarczające.
Czy słusznie martwi mnie fakt że wraz z końcem pracy pompki paliwa ciśnienie spada i napięcie spada do 1V. Czy to prawidłowy objaw czy to oznaka cofania się paliwa?

idąc dalej poluzowałem nakrętki na listwie CR w celu odpowietrzenia jeśli cokolwiek by się tam zapowietrzyło... właczyłem zapłon i pojawiło się paliwko na wszystkich 4 nakretkach... więc dokeciłem...

tu zastanawia mnie czy bez kręcenia rozrusznikiem ON powinien przedostawac się do listwy CR ? przecież pompa CR nie pracowała?

Co dalej począć z tym tematem?

Jak znajdę kogoś do pomocy to mogę sprawdzić czy pojawia się ciśnienie na listwie CR wg wzoru:


Jeśli podczas kręcenie rozrusznikiem napięcie wyniesie około 1.2V
Pozostanie sprawdzić czy wtryski nie leją czy problem leży w synchronizacji EWS i ECU.

Dobrze myślę?
Proszę o porady bo nie chciał bym holować auta do najbliższego t4

[sash997]

a nie bierzesz pod uwage kochanego czujnika wałka??

[longer86]

tak bez ostrzeżenia? zapalał dzień w dzień czy zimny czy ciepły, aż nagle w ciągu godziny odmówił współpracy bez innych objawów? kiedyś miałem podobnie wtedy holowałem auto do PHJOWI ponoć był wtedy problem z wtryskami... było to może z rok lub 1.5 temu, oczywiście wszystko jest możliwe dlatego pytam tutaj

[dawidd]

najłatwiej jak bys sobie sprawił kabel bmw scaner za 50zl i bys wszystko wiedział. Tu jest sporo punktów które moga unieruchomić auto. Poza czujnikiem walków masz jeszcze czujnik walu - tez do sprawdzenia. Zawór na pompie CR czysty/sprawny? Paliwo OK? na mrozach roznie z nimi jest a wtryski CR musza miec dobra i czyste paliwo. To tak na szybko co przychodzi mi do głowy. A co do synchronizacji ews z ecu - sam sie chyba nie rozprogramował.

[Pieta]

[sash997]

teraz sobie patrze to na zdjęciu jest podpięty czujnik na listwie CR a nie w filtrze... ?

[longer86]

[sisero]

Witam , mieszkam w Hiszpani jestem posiadaczem Roverka 75 2.0 CDT , mam taki problem ze dlugo kreci zanim odpali niezaleznie czy jest cieply czy zimny silnik. Przegladalem na forum posty i nic nie znalazlem co by moglo rozwiazac problem. Zaczne od tego co sprawdzalem i wymienialem : Pompy paliwa dzialaja i podaja paliwo , swiece wymienione , przekaznik swiec sprawdzony dziala, zawor na pompie wyczyszczony, filtr paliwa zmieniony , przeplywomierz nowy, podmienialem nawet wtryski i czujnik listwy cr od innego i dalej dlugo kreci zanim odpali. Auto ma przejechane 170 tys, po odpaleniu silnik chodzi ladnie i rowno . Moze ktos z was ma jakies pomysly prosze o rade i podpowiedz co moge jeszcze sprawdzic .

[damiwr]

rozrusznik ?

i może pod kompa podłączyć?

[sisero]

Witam Rozrusznik dobrze kreci , na kompie nie ma zadnych bledow na wolnych obrotack pokazuje, Cisnienie w kolektorze dolotowym 0,94 bara , rampa paliwowa wysokie cisnienie 317,2 bara , rampa paliwowa niskie cisnienie 3,56 bara.