[ultraviolet_30]

To moja kochana żona. Jej pomysł kupno Rovera i forum. Jeszcze jedno, podłącz komputer i pompuj, jeżeli będzie zmiana obrotów, to komp. powinien zlokalizować przyczynę. Może jest jakieś sykanie gdzieś? Chociaż jak czytam objawy, to problem jest bardziej złożony

[SPAMU¦]

[MaReK]

Sam prąd chyba jednak nie wystarczy. Cały układ zacznie działać przy uruchomionym silniku. Też myślę, że to sprawa pompy lub jakiegoś ciśnienia/podciśnienia. W/g mariusz418 problem dotyczy pompy vaccum. Nie znam się zupełnie i nie wiem jak to działa Stąd moje durne pytania o części, o sposób naprawy itp. itd. Tak jak pisałem wcześniej, komputer pokazuj na wyświetlaczu czasami (b. rzadko, chyba 4 razy w życiu odkąd posiadam auto) wielki czerwony wykrzyknik w kółku i pod spodem "Break fault". Po chwili znika. Więc może komputer wie, że brakuje jakiegoś ciśnienia, albo jest za niskie, nie wiem, nie znam się, głupi jestem

[apples]

[ultraviolet_30]

[apples]

[automechanik]

Wyjaśnijmy sobie na czym polega wspomaganie układu hamowania.
Naciśnięcie na pedał hamulca powoduje otwarcie zaworu serwa i połączenie komory atmosferycznej z ciśnieniem atmosferycznym które wywiera nacisk na membrany serwa a te z kolei naciskają na popychacz pompy hamulcowej. Aby układ zadziałał konieczne jest podciśnienie po drugiej stronie membran. W silnikach diesla podciśnienie wytwarza vacupompa a w silnikach z zapłonem iskrowym podciśnienie pobierane jest z kolektora ssącego. Wielkość tego podciśnienia jest proporcjonalna do obrotów silnika im wyższe tym większe podciśnienie i większa siła hamowania. (Oczywiście w iskrowych przepustnica gazu przymknięta.) Po to by utrzymać podciśnienie na serwie stosowany jest zaworek zwrotny , jego niesprawność powoduje że podciśnienie zbyt szybko spada zmniejszając siłę wspomagania (objaw twardy pedał)
Niesprawna lub o znacznie zmniejszonej sprawności vacupompa również przyczynia się do takich objawów ale generalnie jeśli pierwsze hamowanie jest silne i czuć wspomaganie to należy przedewszystkim sprawdzić zaworek.

sorry,że się tak łopatologicznie rozpisałem

[flapjck1]

a teraz kilka praktycznych informacji

wspomaganie podcisnieniowe hamulcy w waszych przypadkach dziala dzieki tzw vacuum pompie, ktora jest napedzana silnikiem i jej wydajnosc jest wprost proporcjonalna do obrotow z jakimi pracuje


i tu wniosek nr 1:
na niskich obrotach tworzenie podcisnienia jest niewielkie

kilkukrotne naciskanie hamulca powoduje "zuzycie" podcisnienia ktore jest "zmagazynowane" w serwie

wniosek nr 2:
hamowanie pulsacyjne w autach ze wspomaganiem jest niebezpieczne, bo spada wydajnosc wspomagania

na koniec konkluzja:

wasze hamulce sa sprawne, tylko pewne specyficzne warunki jakie im serwujecie powoduja ze dzialaja na granicy wydajnosci

a wy nieprzyzwyczajeni do braku wspomagania panikujecie

ps: ale pro forma wydajnosc vacuum pompy posprawdzajcie, oraz przewody

a jak komus malo moze sobie wsadzic tuningowy zbiornik podcisnienia

[MaReK]

apples, automechanik dzięki za rozjaśnienie tematu. Teraz mniej więcej będę wiedział gdzie szukać ew. nieszczelności. Przy wymianie opon na letnie i tak nosiłem się z wymianą płynu hamulcowego, więc mogę przy okazji sprawdzić elementy zaznaczone na obrazkach. Rozumiem, że mam pompkę vacum rozebrać i wyczyścić tak?

Nic nie popsuję? Może gdzieś są jeszcze jakieś uszczelki, pierdółki na które warto zwrócić uwagę. Co dzieje się z tym zaworkiem? Jak on się psuje? Z rysunku nie bardzo widzę możliwość demontażu i rozbiórki.

[apples]

[MaReK]

Cytat:

Zacina się, rozsypuje, itp. Nie rozbiera się.

Świnia i tyle. A to się wymienia? To jest dostępne ot tak...
Jutro na spocie spytam mojego ulubionego dostawcę części

apples napisał/a:

Rozbieraj delikatnie, a będzie OK. W razie czego dorobisz uszczelkę z papieru.

Która uszczelkę? Czy piszesz o membranie? Oczywiście, że wszystko będę robił delikatnie.

apples napisał/a:

Czytałem o przypadkach że do serwa dostała się woda i zamarzała blokując serwo.

A nie pisali którędy się ta woda dostaje?

Twój pierwszy obrazek, serwo hamulca, jest oznaczony numerem 4 element?
Na to wchodzi wężyk jakiś? Ja mam wrażenie, że skądś mi coś kiedyś spadło, ale nie pamiętam już co i gdzie i czy założyłem

[apples]

[MaReK]

[apples]

[MaReK]

Cytat:

P.S. Oby tylko Ci się za bardzo nie spodobało i nie zacznij wsadzać czegoś innego.

Oj misiu... przecież wiesz dobrze, że to nie ten rozmiar

[apples]

[MaReK]

Porady dr. Mariusz418 są następujące:

- wężyk od egr'a (podobno lubi gnić i przepuszczać)
- wyczyścić pompę vacum
- przyjrzeć się serwu

Zaworki na plastykowym wężyku podobno rzadko się psują.

[PHJOWI]

a płyn hamulcowy był dawno wymieniany ?

[MaReK]

[PHJOWI]

pytam bo miałem przypadek że stary płyn tak robił ,

[MaReK]

Cytat:

pytam bo miałem przypadek że stary płyn tak robił ,

No tak. Wcześniej mi mierzyli takim badziewiem ilość wody w płynie i było na pograniczu normy, więc zdecydowałem się wymienić.