[longer86]

moim zdaniem ta z drugiego linku już się prosi o zmiane bo środek zaczyna się odrywać, ma wiekszy luz i moze pukać

[SPAMU¦]

[MokraWoda]

W takim razie jeżeli nie tuleja, to co? Drążek kierowniczy? Dodam, że przy ruszaniu, przyspieszaniu czasami też pojawia się stuknięcie. Ale najgorzej jest np. na przejazdach kolejowych, bo tłucze aż uszy bolą.

[christopher7]

Ok, teraz widać lepiej. Na tej prawej widać że guma zaczęła się odrywać od centralnego pierścienia. Jeżeli ten pierścień w środku w który wchodzi wahacz jest również zerwany w części niewidocznej na zdjęciu i luźno to chodzi to jest możliwe że to tak wali. Efekt jest taki, że przy przyspieszaniu/hamowaniu przejeżdżaniu przez dziury koniec wahacza nie jest już sztywno trzymany przez tuleję i zaczyna się przemieszczać, uderzać w ściankę tulei. Ten centralny pierścień trzymający wahacz musi być sztywno trzymany przez odlew gumowy z obydwu stron. Obejrzyj elementy gumowe których nie widać na zdjęciu i sprawa będzie jasna.

[MokraWoda]

Zajechałem po pracy na szarpaki, akurat już sprzątali przed zamknięciem ale jeszcze zerknęli (nawet nic nie wzięli za to) No i co się okazało, że śruby od mocowania tulei były poluzowane. Teoretycznie je dokręciłem, ale nie miałem krótkiej 18stki. "Popukałem" lekko młoteczkiem w klucz, żeby sprawdzić czy śruba jeszcze idzie ale już nie szła. To może będzie się trzymać. Ale może jakiś sposób, żeby zapobiec luzowania się samoczynnie śrub?

[adam_26]

Najbardziej popularny sposób to dokręcenie śruby z odpowiednim momentem czyli powszechnie z jajem. Może ktoś przy wymianie wcześniej nie dokręcił tego porządnie

[MokraWoda]

Może i tak, bo wymieniane było przez poprzedniego właściciela. No nic no poczekamy zobaczymy, jak się odkręci to będę kombinował.

[longer86]

Mi sie właśnie poluzowala, puka mi prawa strona, ale nie mogę tych śrub ruszyć, czeka mnie wymiana sanek bo grzanie tez nie pomoglo,